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北京车展透出两极需求 SUV仍是增长亮点 电动车引领产业走向
两年一届的北京国际车展25日在北京国际展览中心开幕，当天炒到8000元的“媒体证”和蜂拥而至的追星族，成了车展最大的“花边”。而在业界专业分析看来，超速增长的中国汽车市场黄金期已结束，本届展会充分折射中外汽车厂商在华激烈竞争的形势。
第14届北京国际汽车展览会于今年4月25日至5月4日举行，共有来自全球14个国家和地区的1600多家厂商参展，展示车辆近1200辆，会场总面积22万平方米，再次刷新北京国际车展展会面积和参展厂商数量纪录。
《日本经济新闻》25日报道说，北京国际车展是中国三大车展之一，已经发展成亚洲乃至世界最大规模车展之一。全球汽车巨头和经销商非常重视”北京舞台“。本届北京国际车展上有全球首发车112辆，其中跨国公司全球首发车33辆，跨国公司亚洲地区首发车21辆。共有46辆备受关注的新概念车登台，使得北京车展的展台更加炫目。
汽车行业分析师钟师25日在接受《环球时报》记者采访时说，本届北京车展一个突出的亮点是自主品牌车企的展示规模有了明显提升，“这些车企的展台布置和形象设计跟往年比都有非常明显的改进和提升”。钟师认为，车展的背后是市场，中国汽车市场多年连续排名全球第一，因此全球各车企对北京车展也给予了足够重视。
本次北京车展以“创新.变革”为主题，厂商将参展重点落在技术成果的展示上。其中搭载多功能互联系统，运用大数据乃至人工智能技术和智能化汽车尤其受到追捧。同时，新能源汽车的参展数量也是前所未有的。美国《华尔街日报》称，电动汽车也成为民众消费的新趋势。本届北京车展参展的新能源车共147辆，电动汽车不仅引领当前汽车产业发展走向，也在改变消费者的观念与习惯。
“SUV仍成为增长亮点”，“德国之声”25日称，展会首天，多家中外汽车商即首秀新款SUV。雷诺——尼桑首席执行官古森表示，中国正出现SUV销售热，他认为，这种趋势会持续保持下去。日本本田在北京车展首天便首次亮相了两款全新SUV车。根据中国汽车协会提供的统计数字，去年中国汽车销售总量同比增长4.7%，明显弱于2014年（13%），而SUV型车的增长率却达52.4%。今年1至2月，SUV型车销售更增长54.8%。
有分析称，中国消费者近年来益看好SUV，与中国公路质量不高有关。另外，安全考虑也是一个原因，SUV底盘比一般汽车高，驾车人有“居高临下”之感，视野相对开阔，安全感增加。
北京车展的火热也衬托出中外汽车厂商在中国的激烈竞争。彭博社报道说，中国拥有世界上最大的消费者需求，“外国汽车经销商像肯德基一样无处不在，然而他们现在正在面临洗牌”。在产销量稳步刷新历史纪录的同时，去年中国市场汽车总销量年增4.7%，是2012年以来最低增幅。
但德国《经济新闻报》25日认为，“北京车展给汽车制造商带来好心情”。尽管销售两位数增长的时代已经过去，但中国仍是汽车行业最看重的未来市场。许多德国汽车业高管对北京车展充满信心。目前，中国每1000名居民拥有汽车仅73辆，而欧美这一数字是788辆。
钟师说，中国汽车市场增长速度在放缓，这意味着车企之间的竞争在加剧，“要想在竞争中获得优势，就要靠不停地推出新产品，不停地刺激市场，因为消费者的特性就是喜新厌旧”。
来源：环球时报
